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节气门位置传感器又称为节气门开度传感器。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况,是加速工况还是减速工况。该传感器安装于节气门体上,传感器的转轴与节气门联动,它有两个触点:全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时,怠速触点闭合,向计算机输出怠速工况信号;当节气门处于其它位置时,怠速触点张开,输出相对于节气门不同转角的电压信号,计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷;根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量,或者进行断油控制。外形及内部结构如下图所示:
以下是博西系统:长安之星 车型:
汽车发动机
节气门位置传感器
节气门位置传感器用电阻板
该节气门位置传感器用电阻板是本公司专门为电喷型汽车发动机节气门位置传感器设计的厚膜电路板。该产品采用丝网印刷、高温烧结、激光调阻等先进的厚膜工艺加工而成,产品耐燃油、润滑油及盐化雾等工业环境的腐蚀能力强,输出线性特性曲线好、抗磨性能强,使用寿命长,可用于德国BOSCH系统和美国DELPHI系统的节气门位置传感器。
电位器
电位器是一种可调电阻器,也是电子电路中用途的元器件之一.它对外有三个
引出端,一个为滑动端(也称中心抽头) ,滑动端在两个固定端之间的电阻体上做机械运 动,使其与固定端之间的电阻发生变化.
一 ,电位器的主要技术指标
衡量电位器质量的技术参数很多,但对一般电子产品来说,关心的是几项基本指标: 标称阻值,额定功率,滑动噪声,极限电压,阻值变化规律,分辨力等.
1.标称阻值
标在产品上的名义电阻值,其系列与电阻器的系列类似.精度等级有±20%,±10%, ±5%,±2%,±1%等,精度电位器精度可达±0.1%.
2.额定功率
电位器的两个固定端上允许耗散的功率为电位器的额定功率.使用中应注意,额 定功率不等于中心抽头与固定端的功率.额定功率系列有 0.063,0.125,0.25,0.5,0.75, 1,2,3.线绕电位器功率系列有
0.5,0.75,1,1.6,3,5,10,16,25,40,63,100W.
3.滑动噪声
当电刷在电阻体上滑动时,电位器中心端与固定端的电压出现无规则的起伏现象,称 为电位器的滑动噪声.
4.分辨力
电位器对输出量可实现的精细的调节能力,称为分辨力.
5.阻值变化规律
常见电位器阻值变化规律分线性变化,指数变化和对数变化,此外,根据不同需要还 可制成按其他函数(正弦,余弦)规律变化的电位器.
v温度:根据干膜的类型、性能、环境温度和湿度的不同而略有不同。膜涂布的较干、环境温度低、湿度小时,贴膜温度要高些,反之可低些。贴膜温度过高,干膜图像变脆,耐镀性能差,贴膜温度过低,干膜与铜表面粘附不牢,在显影或电镀过程中,膜易起翘甚至脱落。通常控制贴膜温度在105℃左右。传送速度:与贴膜温度有关,温度高,传送速度可快些,温度低则将传送速度调慢。通常传送速度为0.9一1.8米/分。
大批量生产时,在所要求的传送速度下,热压辊难以提供足够的热量,因此需给要贴膜的 板子进行预热,即在烘箱中干燥处理后稍加冷却便可贴膜。
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为适应生产精细导线的印制板,又发展了湿法贴膜工艺,此工艺是利用贴膜机在贴干膜前于铜箔表面形成一层水膜,该水膜的作用是:提高干膜的流动性;驱除划痕、砂眼、凹坑和织物凹陷等部位上滞留的气泡;在加热加压贴膜过程中,水对光致抗蚀剂起增粘作用,因而可大大改善干膜与基板的粘附性,从而提高了制作精细导线的合格率,据报导,采用此工艺精细导线合格率可提高1—9%。v完好的贴膜应是表面平整、无皱折、无气泡、无灰尘颗粒等夹杂。v为保持工艺的稳定性,贴膜后应经过15分钟的冷却及恢复期再进行曝光。
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